Analys 2023

ANALYS

Till årets enkät har vi gjort omfattande förändringar som kanske inte är uppenbara när man tittar på resultaten men vi konstaterade för ett par år sedan att den pågående förändringen i branschen med en kraftig konsolidering i vissa märkesled skulle bli ett problem om vi inte vidtog åtgärder, det skulle bli allt färre som kunde vara respondenter på enkäten. Därför påbörjades ett arbete i januari 2022 för att ta fram en ny GA-enkät personbilar och lätta lastbilar, i fortsättningen kallade transportbilar. Ett förslag arbetades fram som sedan beslutades om genomförande av Bilhandelsstyrelsen.

Förändringarna som infördes kan kort summeras till att respondent ändrades från MRF medlemsföretag till att dessa företag får en extra enkät för varje filial som finns i någon av Sveriges 30 största städer, där förort och närort är bortrensat. Dock endast en enkät per ort, Det betyder att alla filialer i dessa 30 största orter får en egen enkät förutsatt att huvudanläggningen inte ligger i samma ort, enkäten går till platschefen.

Samtidigt passade vi på att modernisera och banta frågebanken så att vi berör de frågor som anses vara aktuella men även då att antalet frågor minskade kraftigt för att arbetsbördan ute hos medlemmarna inte ska bli för stor.

Dessutom valde vi sedan att separera resultaten för transportbilar från personbilar och därmed har vi tre resultatlistor.

Baserat på försäljningen och förändringar i säljkårerna har vi också fått några märken som fallit ifrån och två som tillkommit i form av Cupra bland personbilar och Maxus i transportbilar.

Allt detta medför tyvärr att vi inte kan jämföra resultaten med tidigare år mer än på enstaka frågor.

Men om vi går in på resultatet av årets enkät kan vi börja med att konstatera att vi efter dessa förändringar fått avsevärt fler svar vilket är mycket glädjande och en bekräftelse på att de vidtagna åtgärderna blev rätt. Själva resultatet, resultatlistan, har förvånansvärt lite förändringar mot tidigare års resultatlistor trots att merparten av frågorna har gjorts om.

Överst på personbilspallen finner vi åter Subaru som helt klart har mycket nöjda återförsäljare. Om det är avgörande eller bara en tendens i handlarnas svar är oklart men Subarus vinnande koncept verkar vara god dialog, närhet till handlarna, tydlighet och stå för sitt ord och dessutom i endast ringa grad har åsikter eller styrningar av handlarnas verksamhet.

Kia tar andraplatsen i år, i resultaten jämfört med Subaru så finns det tydliga skillnader, Kias återförsäljare är inte lika ”enformigt” positiva i alla frågor utan ger höga betyg generellt, i vissa frågar sitter Kia högst upp på pallen men de har även några frågor där betyget är betydligt svagare.

Kia är bäst av alla i 11 av frågorna, i frågor som mest kretsar kring varumärket, marknadsföring och bilförsäljning men är svagare när det kommer till servicemarknad och de tappar ordentligt i frågor kopplade till garanti och reklamation, inte till några katastrofnivåer men ändå väldigt tydligt i förhållande till sin egen prestation i andra områden

Som generell bild kan vi ta en kommentar från en respondent som uttrycker om situationen;  Helheten vad gäller Kia är mycket bra. Finns en massa mindre detaljer som kan bli bättre, men detta kompenseras med råge av att importören överträffar och briljerar på många andra punkter. Hög ambitionsnivå!

Tredjeplatsen norpar Mazda som samtidigt är det märke som kättrar mest i årets enkät efter fjolårets dipp i resultat då de parkerade sig på 12 plats, så 9 platser bättre varav 3 beror på att Isuzu, Mercedes-Benz Transportbilar och Volkswagen Transportbilar flyttats till egen lista men sex platser uppåt bland de märken som är kvar i personbilar är definitivt en prestation av Mazda. Mazdas styrka är ingen enskild fråga utan en generellt hög nivå. Mazda har ingen enskild fråga som ens är i närheten av genomsnittet för respektive fråga utan håller en jämn hög nivå och placerar sig i topp 5 i princip i alla frågor utan i frågor rörande marknadsföring. Mazda är dock starkast av alla inom tillgång på bilar och leveranstider.

Klaus Silfvenius

Bilhandelsansvarig MRF

AXPLOCK UR ÅRETS ENKÄT

Lyssnar på synpunkter om lönsamheten

Hur nöjd är du med din generalagents lyhördhet för dina synpunkter inom lönsamhet? Mycket nöjd, säger BMW- och Subaru-återförsäljarna. Nöjd, säger Kia-, Audi- och Mazda-återförsäljarna. Mycket missnöjd, säger Peugeot- och Hondaåterförsäljarna. Obetydligt bättre klarar sig Opel och Citroën. I mitten av fältet hamnar VW, Nissan och Seat.

Subaru håller sina löften

När det gäller nybilsförsäljningen finns en fråga om generalgenten fullföljer sina åtaganden eller håller avgivna löften. Det anser återförsäljarna att Subaru gör, även Mazda, Suzuki, Kia och Audi. Däremot inte Peugeot, Opel eller Hyundai som hamnar sämst i klassen.

VW-gruppen har bra samarbete med märkesföreningen

Hur nöjd är du med din generalagent när det gäller samarbete med märkesföreningen? Bra, säger Audi-, Subaru- och Kia-återsäljarna. Nästan lika bra tycker BMW- och Mazda-återförsäljarna. Alla VW-märken ligger över snittet. Sämst funkar samarbetet med K W Bruun och allra sämst när det gäller Peugeot. Men även samarbetet med Hyundai och Volvo personbilar funkar dåligt.

Många nöjda med centrala marknadsföringen

Återförsäljare av de flesta märken är nöjda med sin generalagent när det gäller satsningarna på central marknadsföring. Allra nöjdast är Kia- och Subaruåterförsäljarna. Därefter återförsäljarna för Audi, Cupra, BMW, VW och Skoda. Minst nöjda är Opel-, Citroën- och Peugeot-återförsäljarna. Liknande svar gäller för satsningarna på den lokala marknadsföringen.

Leveransproblemen sänker de flesta

Bilbristen och leveranstider på nya bilar har varit den största snackisen under 2022 och även efter årsskiftet. Komponentbristen har gjort ett kraftigt avtryck i årets enkät. Bara fyra märken har fått hyfsade betyg när det gäller tillgången på bilar – Mazda, Subaru, Kia och Suzuki. Även BMW har klarat sig skapligt. Resten av märkena har fått klart underkänt. Allra sämst betyg har Opel och Hyundai fått, men även Peugeot och Skoda har fått mycket dåliga betyg. Resten av märkena har också fått dåliga betyg i varierande grad.
Frågorna hänger ihop när vi tittar på betygen för leveranstidernas längd och precision. Bara Mazda, Subaru och BMW har klarat sig hyfsat. Suzuki ligger på strecket godkänt/underkänt medan övriga märken har återförsäljare som är missnöjda eller mycket missnöjda. Sämst betyg får Opel och Hyundai, men inte mycket bättre bertyg får övriga märken.
Även i förra årets enkät var de här frågorna föremål för stort missnöje.
Det finns också en fråga om hur nöjd återförsäljaren är med generalagentens hantering av återförsäljaren och dennes kunder vid leveransförseningar. Här är det bara fyra märken som får positiva betyg – Subaru, Mazda, Kia och Suzuki.